由济南瓦特机电设备有限公司为您带来济柴190系列发电机组油底壳的结构特点介绍：

190系列气体机为湿式油底壳，采用整体焊接结构，主要有油底壳12、机油防泡板2、预热管1和油尺3等组成。  油底壳上端面与机体和齿轮罩壳下端面相连，两者之间装有油底壳垫片13与14（有些机型用密封胶代替垫片）。油底壳后端面与机体功率输出端面同时由飞轮端罩壳密封。

前端板中间圆法兰为机油泵安装口，右下方法兰与机油泵进油口通过弯管相连，左上方长方形法兰为限压阀安装座口，当机油泵泵出的机油压力超过0.8MPa时，部分机油由此法兰口流回油底壳。

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济南瓦特机电设备有限公司为你带来济柴190发电机组增压器的日常维护:

1、检查压气机进、出口管路是否完好，若有破裂漏气现象及时排除。 

2、检查增压器进回油管是否完好，若有泄露及时排除。

3、检查增压器各紧固螺栓、螺母，若松动及时旋紧。

4、如果发现增压器有不正常声响，应停机查明原因予以排除。在未查明原因前，不得继续运行，否则会损坏发动机和增压器。

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济南瓦特机电设备有限公司为您带来济柴190发电机组气门密封面的修复方法：

气门座的铰削：

当气门座面出现较严重的磨损凹痕或麻点时，以及密封带过宽影响密封效果时，可采用铰削进行修复。

方法是：a.先用气门锥角相同的锥度铰刀铰削气门座孔。

b.铰削后再进行配研，并检查配合带宽度和气门下陷深度。

c.若铰削后配合带宽度太宽时，可用适宜的铰刀将过宽的气门座面去掉一部分，然后再进行配研，直至符合规定要求。也可用磨气门座机进行修复。修复方法见磨气门座机使用说明书。安装阀座时，采用海态氮冷装。  

若检查气门下陷太深而影响气门密封时，应更换阀座。

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